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    中國加入WTO之后彈簧行業(yè)的發(fā)展趨勢
    發(fā)布時(shí)間:2017-12-07 16:03:17   來源:本站原創(chuàng)   點(diǎn)擊量:

     

    核心提示:以中小型企業(yè)為主的行業(yè)特點(diǎn)不會(huì)改變,家庭或小型企業(yè)因?yàn)橥度肷?,?jīng)營靈活,成本低、產(chǎn)品調(diào)頭快等優(yōu)點(diǎn),在相當(dāng)一個(gè)時(shí)間段內(nèi)將有其生存的空間。這些企業(yè)主要從事中低檔產(chǎn)品的生產(chǎn),價(jià)廉,快速反應(yīng)是其特點(diǎn),這對(duì)于日用品、零星產(chǎn)品用戶是非常合適的。......
    1.以中小型企業(yè)為主的行業(yè)特點(diǎn)不會(huì)改變,家庭或小型企業(yè)因?yàn)橥度肷?,?jīng)營靈活,成本低、產(chǎn)品調(diào)頭快等優(yōu)點(diǎn),在相當(dāng)一個(gè)時(shí)間段內(nèi)將有其生存的空間。這些企業(yè)主要從事中低檔產(chǎn)品的生產(chǎn),價(jià)廉,快速反應(yīng)是其特點(diǎn),這對(duì)于日用品、零星產(chǎn)品用戶是非常合適的。

    2.汽車OEM彈簧配套任務(wù)將由國內(nèi)少數(shù)大企業(yè)和合資企業(yè)承擔(dān),它們按照汽車業(yè)的規(guī)則,建立起比較完善的質(zhì)量體系,引進(jìn)******的生產(chǎn)、檢測設(shè)備,進(jìn)而參與新車型的設(shè)計(jì)開發(fā),與主機(jī)廠形成較穩(wěn)定的伙伴關(guān)系,這類企業(yè)將成為行業(yè)舉足輕重的骨干企業(yè)。需要清醒認(rèn)識(shí)的是隨著加入WTO,暴利時(shí)代已經(jīng)過去,代之而來的將是組織裁減冗員,管理上精打細(xì)算,質(zhì)量上精益求精,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)陡然增加,稍有不慎,企業(yè)有可能面臨破產(chǎn)危險(xiǎn)。

      3.與摩托車配套為主的企業(yè),目前只能繼續(xù)在******競爭的旋渦中打轉(zhuǎn),直至其中某些企業(yè)無力應(yīng)戰(zhàn)為止,勝出的企業(yè)在競爭中逐漸壯大,設(shè)備、人員素質(zhì)都是得到提升,生產(chǎn)逐漸走向集約化,顯示出強(qiáng)者愈強(qiáng),弱者越弱,勝負(fù)將在3-5年內(nèi)決出。

      4.彈簧行業(yè)發(fā)展趨勢

     ?、購椈尚袠I(yè)仍將是一個(gè)以小型企業(yè)為主的行業(yè),某些目前處于優(yōu)勢的企業(yè),在一段時(shí)間內(nèi)仍將保持既往的優(yōu)勢,已完成原始積累的民營企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)兩極分化,一些有遠(yuǎn)見的業(yè)主會(huì)將手中的資金投入技術(shù)改造引進(jìn)人才,逐步采納現(xiàn)代的生產(chǎn)、經(jīng)營思想管理企業(yè),另一部分比較傳統(tǒng)的業(yè)主,以自己的經(jīng)驗(yàn)出發(fā),堅(jiān)持原有的管理模式,兩種不同模式的判別將越來越明顯。?  

     ?、趶椈善髽I(yè)可能出現(xiàn)新的組合,優(yōu)勢企業(yè)從市場和經(jīng)營戰(zhàn)略出發(fā),利用手中的資金,技術(shù)和人才優(yōu)勢兼并和收購一部分企業(yè)以取得需要的生產(chǎn)要素和市場資源,彈簧行業(yè)中的國有及集體企業(yè),除少數(shù)企業(yè)外大部分將轉(zhuǎn)制為股份制或民營企業(yè)

     ?、燮髽I(yè)間的競爭將從******競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)力和質(zhì)量的競爭,隨著主機(jī)廠對(duì)質(zhì)量要求越來越高,行業(yè)平均利潤越來越低,******競爭的空間越來越小。企業(yè)已經(jīng)沒有能力再以降價(jià)的辦法爭取到市場,此時(shí),企業(yè)將以技術(shù)和質(zhì)量競爭贏得市場。但在市場沒有達(dá)到一定的規(guī)范化之前,******競爭仍將是取得市場的一種重要手段,上述的轉(zhuǎn)化是一個(gè)漸進(jìn)的過程。?  

     ?、苁袌龈偁幍慕Y(jié)果將導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。具有******優(yōu)勢的企業(yè)首先在一些行業(yè)如摩托車、輕工、日用五金等行業(yè)中將對(duì)手?jǐn)D出,而在******成本上沒有優(yōu)勢的企業(yè)的出路,只能是利用已有的技術(shù)質(zhì)量優(yōu)勢生產(chǎn)一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品以保住市場,市場競爭以其無形之手充當(dāng)著導(dǎo)演角色。

      5.產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展趨勢?

    汽車工業(yè)的要求無疑對(duì)彈簧產(chǎn)品種類和技術(shù)******有******明顯的拉動(dòng)作用,粗略估計(jì)2010年中國汽車工業(yè)對(duì)懸架彈簧的年需求量約為800萬件,氣門彈簧年需求量約3000萬件(不包括摩托車和柴油機(jī))。這兩種彈簧的技術(shù)發(fā)展趨勢總體上為輕量化(高應(yīng)力),高******度。懸架彈簧設(shè)計(jì)應(yīng)力普遍大于1100Mpa,高的可達(dá)1200Mpa,甚至超過此值,氣門彈簧工作應(yīng)力普遍在900Mpa左右。在******度方面主機(jī)廠要求按照威布爾分布曲線,達(dá)到預(yù)計(jì)壽命的概率在90%以上,而在實(shí)際即使發(fā)生一件彈簧失效,將對(duì)企業(yè)信譽(yù)發(fā)生重大影響。高應(yīng)力和高******度的要求對(duì)彈簧的生產(chǎn)方式將產(chǎn)生后果大影響。?  

    在原材料方面,氣門彈簧材料使用高強(qiáng)度(σb≥2000Mpa)超純凈材料,懸架彈簧當(dāng)設(shè)計(jì)應(yīng)力≥1200Mpa,現(xiàn)有材料已經(jīng)難以勝任,需要研制新材料,生產(chǎn)過程要不落地生產(chǎn),微小的肉眼難以察覺的缺陷都可能導(dǎo)致彈簧早期失效。? 

    為了提高彈簧的疲勞壽命多次噴丸技術(shù)將普遍應(yīng)用,在檢測方而除****負(fù)荷檢測外,在線探傷、X射線應(yīng)力測定及鹽霧疲勞模仿工況的拍打式疲勞,將成為企業(yè)必備的檢測手段。對(duì)于目前出現(xiàn)的異形截面懸架彈簧和氣門彈簧,從輕量化,節(jié)省空間,提高舒適性和改善彈簧應(yīng)和分布考慮,比圓截面彈簧更為合理,但是這類彈簧材料******高,彈簧制造工藝復(fù)雜,使得彈簧生產(chǎn)成本要高于圓截面彈簧,因此目前還看不出異形截面彈簧要******取代圓截面彈簧的跡象,預(yù)計(jì)在今后一段時(shí)間內(nèi)懸架彈簧圓截面和變截面之比大致為3:1,氣門彈簧圓截面和非圓截面之比大致為7:3。

    當(dāng)我國具有獨(dú)立的轎車設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)之后,彈簧行業(yè)某些企業(yè)為參與為主機(jī)廠設(shè)計(jì)各種彈簧,將需要準(zhǔn)備和使用能與主機(jī)廠聯(lián)網(wǎng)的各種不同的CAD軟件以及CAB分析軟件。